Какое приложение для такси скачать в Сеуле? И там только на корейском писать можно?)

Скачивайте Kakao T, там нормальная английская версия. Язык меняется через иконку шестерёнки в правом верхнем углу, пункт Language → English. Пользовался в Сеуле дважды, последний раз в октябре 2025. После переключения интерфейс интуитивный: сначала ставите точку посадки на карте, потом в поле назначения вбиваете адрес на английском. Приложение подтягивает из базы, вы сверяете по карте и подтверждаете. Водителю в навигатор передаётся координата конечной точки, а не текст, так что переписываться с ним не нужно. Нюанс только с регистрацией: потребуется номер телефона для смс-кода. С российским номером может не дойти - у меня в прошлом году смс так и не пришло. Решается покупкой местной симки прямо в аэропорту (около 30 000 вон на 10 дней) или eSIM с корейским номером, если телефон поддерживает. Оплата: российские карты в Корее не работают, только иностранные или наличные. Я привязал карту казахстанского банка - списывалось в вонах без вопросов. Если платите наличными, держите купюры помельче: с 50 000 вон таксист может не найти сдачи. Цены, если что: базовый тариф около 5 000 вон за первые полтора километра (примерно 350-400 ₽). Поездка из Мёндона в Каннам у меня выходила в район 14 000 вон (это около 1 000 ₽), минут 30 без пробок.

Я в Сеуле уже третий раз, и первый раз приехала ровно с тем же страхом. Думала, без корейского языка такси не вызову или случайно куда-нибудь не туда уеду. На деле всё оказалось проще. Kakao T - база, но есть пара нюансов. В приложении переключается английский, адрес вводится латиницей. Я обычно вбивала название станции метро или отеля, система находила нужное место за секунды. За все поездки ни разу не пришлось писать водителю - в его навигаторе сразу высвечивается конечная точка на карте. Если надо что-то уточнить, есть встроенный чат с авто-переводом сообщений. Альтернатива - приложение Banban Taxi, сделано специально для иностранцев. Там водители реально говорят по-английски, но тариф выше процентов на 30-50. Переплата того не стоит, но если совсем страшно - на первое время сгодится. Ещё в Kakao T при заказе можно выбрать класс машины. В премиум-версии водители лучше знают английский, но и поездка выходит в полтора раза дороже. Я обычно брала эконом - автомобили приходили за 2-3 минуты и в 6 утра, и в 11 вечера. Не забудьте про T-money - транспортную карту Сеула. Продаётся в любом GS25 или CU в аэропорту за 4 000 вон, пополнить можно там же. Карта работает и в метро, и в такси: прикладываете к считывателю на заднем ряду - поездка оплачена. Очень удобно, когда нет желания разменивать деньги. За поездки отдавала примерно: из Инчхона до Мёндона около 60 000 вон (4 300 ₽), Мёндон - Каннам 15 000 вон (чуть выше 1 000 ₽). Базовая подача те же 5 000 вон за первые полтора километра.

Я регулярно отправляю туристов в Корею и как правило ориентирую их на Kakao T. Но есть пара моментов, о которых редко пишут в блогах. Первое - час-пик. Утром (7:30-9:00) и вечером (18:00-20:00) поймать такси в Сеуле сложно. Приложение в это время нередко выдаёт повышающий коэффициент до 1.8-2.0 к базовому тарифу. В такие часы лучше спускаться в метро: сеть отличная, объявления дублируются на английском, пересадки интуитивные. Второе - ночной тариф. С полуночи до 4 утра действует наценка 20%, это городское правило, а не самодеятельность водителя. Третье - про аэропорт. На первом этаже Инчхона есть стойка международного такси: водители говорят по-английски, тариф фиксированный. До Мёндона выйдет около 65 000 вон (грубо 4 500-5 000 ₽). Дороже Kakao T, зато без сюрпризов. Обычные такси рядом едут по счётчику. Кстати, про Uber многие спрашивают - в Корее он работает, но по сути это агрегатор местных такси. Каких-то преимуществ перед Kakao T нет, а вот машин на линии меньше. И в дождь не удивляйтесь повышающему коэффициенту даже днём - водителей меньше, спрос больше.