Сколько берут за российскую машину в Узбекистане после 90 дней? Формула расчёта 2026

Сам столкнулся с этим в 2024, когда гонял на своей Шкоде Октавия через Казахстан в Узбекистан. До 90 дней – да, бесплатно. Свыше – начинается таможенный сбор за временный ввоз. Формула в нормативке прописана, но на практике таможенники считают упрощённо: берут 0,15% от таможенной стоимости авто за каждый день просрочки. Таможенная стоимость определяется по каталогу (для моей Октавии 2018 года насчитали примерно 18 000 долларов). Считаем: 18 000 * 0,15% = 27 долларов в день. Умножаем на курс (в 2024 было 12 500 сум/$) – выходит 337 500 сум в день. Если просрочка, скажем, 30 дней – это около 10 млн сум. На таможне в Ташкенте (ГАК «Узэкспертиза») как раз мне так и рассчитали. Правда, сотрудники сразу сказали: «Очень дорого, лучше поставьте машину на таможенный склад – бесплатно». У меня было всего 10 дней сверх – заплатил 3,4 млн сум. А у вас Камри 2016, её таможенная стоимость будет примерно 14–16 тыс. долларов. Примерно 250–300 тысяч сум в день набегает. И да: ваша временная регистрация человека к авто никакого отношения не имеет. Правила для машины считаются отдельно по таможенному кодексу.

Добавлю официальную формулу и ссылку на документ. Постановление Кабинета Министров РУз № 248 от 2018 года (с изменениями на 2025) устанавливает ставки сбора за превышение срока временного ввоза. Для физических лиц – 0,15% от таможенной стоимости товара за каждый день, но не менее 1 МРОТ (с 2026 МРОТ в Узбекистане около 1,2 млн сум). То есть минимум 1,2 млн сум в день, даже если машина дешёвая. А 1715 сум – это, видимо, старый тариф за другой вид сбора (например, за выдачу свидетельства о регистрации). Не путайте. Ещё важный момент: если вы хотите продлить пребывание машины, можно подать заявление в таможню до истечения 90 дней, тогда разрешат ещё 30 дней без штрафа (но сбор всё равно будет). Некоторые знакомые просто выезжают на границу Кыргызстана или Казахстана на час, возвращаются – и 90-дневный счётчик сбрасывается. Но это серая схема, официально не разрешена. Если поймают – могут аннулировать временный ввоз. Я турагент и часто консультирую клиентов, которые едут на своих авто в Среднюю Азию. Всегда советую: если едете надолго – оформляйте таможенную карту или ставьте авто на хранение в зону таможенного контроля. В Ташкенте есть специальные стоянки рядом с таможней (Наримановский рынок, рядом КПП «Чиланзар»), там бесплатно можно держать машину до полугода.

Прочитал два предыдущих ответа. У меня немного другая ситуация: я катаюсь на электромобиле Tesla Model 3 (2021). Для электро авто в Узбекистане льготы – до 2030 года нет пошлин на ввоз, но это для полного оформления, а для временного ввоза правила всё те же. Но есть лайфхак: если у вас евро-номера или машина старше 7 лет, таможенная стоимость считается понижающим коэффициентом. Я в итоге просто оформил временный ввоз через местного брокера (человек в Ташкенте, нашёл через знакомых). Он подал заявление в таможню на продление до 180 дней, сославшись на туристическую поездку и необходимость ремонта (реально менял аккумулятор). Заплатил фиксированный сбор 500 000 сум (около 4 500 руб.) за оформление разрешения. Никаких ежедневных платежей больше не было. То есть иногда можно договориться. Но это неофициальная практика. Кстати, 5 000 000 сум в день, о которых писали раньше, – это для коммерческих авто (грузовиков или такси). Для обычной легковушки такого быть не может. Вам с вашей Камри точно не грозит.