Подскажите, куда лучше съездить: ретранслятор или марс, стоит ли проехать перевал Кату-Ярык, если дальше заброски не планируем? До Ташанты проехать стоит?

До Ташанты точно стоит доехать, хотя сам посёлок - это КПП на границе, магазин и скучные домики. Вся красота начинается после 823 км Чуйского тракта, когда открывается Курайская степь, а за ней - Чуйская. Дорога уходит в бесконечность, слева висят Северо-Чуйские белки, и не хочется останавливаться только из-за того, что фото всё равно не передадут масштаб. Марсы - на вкус и цвет. Мы с женой заезжали на Кызыл-Чин в июле 2025: цветные глины фотогеничны, но местные обнесли платным входом, а толпа на УАЗах убивает часть магии. Своим ходом проедете, если сухо. После дождя глина превращается в мыло, можно и не выехать. Ретранслятор планируйте строго на утро и только при чистом небе. Я поднимался на Курайский ретранслятор в ясный день - видно от Биш-Иирду до Актуру. В следующий раз попал в облачность: час тряски, а наверху туман. Один раз хватило понять, что вышки стоят не ради них. Кату-Ярык - это отдельная глава. Закладывайте на него весь день. От Балыктуюля начинается гравийка, её часто подравнивает грейдер, скорость 20-30 км/ч. По дороге озёра и виды, у каждого хочется остановиться. Если просто стоять на смотровой сверху, то, наверное, обернётесь быстро, но вид на долину Чулышмана вниз - это то, ради чего мы приезжаем каждый год. Лично меня больше тянет на Курай и пешком к ледникам, но тут у каждого своё.

Смотрите по времени. У вас, по сути, три разных выезда: ретранслятор и марсы можно соединить в полдня, Кату-Ярык съест день, до Ташанты из Акташа добираться два часа в одну сторону. Я бы построила маршрут так: рано утром на ретранслятор, пока небо чистое, потом до марсов, и к вечеру вернуться в Акташ. Вход на марсы в прошлом году был 350 рублей с человека, за проезд машины, кажется, брали ещё 1000. Если ехать на своей, то парковка далеко от самих цветных гор, дальше пешком метров пятьсот. Ташанта - не ради неё самой. Там нет музеев и кафешек, но дорога до неё та, что показана в фильмах про Алтай. После 823 км начинается настоящее пространство. Если попадёте в ясный день, то минут сорок будете просто стоять на обочине и смотреть на белую шапку Южно-Чуйского хребта. В пасмурную погоду, наверное, уныло. Кату-Ярык с верхней смотровой стоит посещения, даже если вы не собираетесь спускаться. Долина Чулышмана видна как на ладони, и уже ради этого можно тряхнуться. Но если есть соблазн съехать вниз, решайте заранее. Подъём обратно по глине после дождя - это не героизм, а испытание подвески. В Балыктуюле в 2026 году предлагали заброску на ГАЗ-66 примерно за 3500 с человека, и если сомневаетесь в своей машине, лучше отдать эти деньги.

Разложу по цифрам, может пригодится. В начале июня 2026 мы вдвоём брали в Барнауле Патриот на прокат: 4200 в сутки, бензин на весь круг вышел около 12 тысяч. От Акташа до ретранслятора порядка 40 км, до марсов - 50, до Ташанты - 110, до Кату-Ярыка через Улаганский перевал - около 90. Все эти дороги при текущем состоянии Чуйского тракта проезжаются за день. Ретранслятор - это часа три, из них сам смотр на полчаса. Если небо пасмурное, лучше вычеркнуть. Марсы - это расписные глиняные холмы, за вход дерут 300 рублей. На обычной легковушке к самим холмам не подъехать, парковка ниже, дальше пешком. Ташанта - довольно унылая точка на карте, зато дорога к ней - полноценный аттракцион. Кату-Ярык - единственное место из перечисленного, куда я вернулся бы ещё раз. Дорога от Балыктуюля до смотровой идёт по гравийке, в 2025 её ремонтировали, но всё равно колотит. Сама смотровая выходит на Чулышманскую долину с высоты почти 800 метров. От вида перехватывает дыхание. Если дальше не спускаться, вам хватит часа-полтора на самом верху, но само перемещение туда-обратно с остановками у озёр займёт минимум полдня. И не спускайтесь на своих колёсах, если не готовы к тому, что назад придётся ползти на понижайке.