Можно ли с молдавскими правами арендовать и водить машину в Италии на две недели?

Коротко: да, можно. Молдова и Италия — участники Венской конвенции 1968 года, поэтому для туристической поездки национальные права признаются. Если у вас современная пластиковая карточка, международное удостоверение не требуется. Но прокатные компании иногда вписывают в договор своё требование про IDP, так что лучше уточнять заранее. В прошлом сентябре я брал машину в Италии на четыре дня, права были российские, но принцип тот же: на стойке Europcar достаточно паспорта, прав и карты для депозита. Сотрудники не устраивают экспертизу, им важна чёткость полей с категориями. Молдавские права сделаны по единому стандарту, так что проблем быть не должно. Аренда компактного авто на четыре дня стоила мне примерно 210 евро со страховкой. Заправка в Тоскане — 1,75–1,85 евро за литр. Парковка в городах 2–2,5 евро в час, в исторических центрах Рима или Флоренции лучше не соваться: ZTL и эвакуация. Оставлял машину на платном паркинге отеля за 25 евро в сутки и гулял пешком.

Ситуация с молдавскими правами в Италии — это случай, когда закон и практика расходятся. По бумагам всё просто: и Молдова, и Италия участницы Венской конвенции 1968 года, так что для поездки длиной до года национальное удостоверение действительно. Но прокатные конторы — частные компании, их внутренние правила могут быть строже. Поэтому ещё до бронирования напишите в поддержку конкретного проката и спросите, принимают ли они молдавские права. Я обычно прошу клиентов использовать простую форму: «у меня водительское удостоверение, выданное в Молдове, планирую взять у вас авто». Если прокат расположен в туристическом месте, достаточно английского; ответ сохраните. Один такой скрин быстро решал спор на стойке Avis в Милане: клиентку уговаривали доплатить за страховку, а письмо показало, что её права уже одобрены. Из недавней работы с туристами: в большинстве случаев с молдавскими правами аренда проходит спокойно. Но был случай с локальной конторой в Бергамо, где потребовали международное удостоверение, хотя по закону оно не нужно. Чтобы не терять деньги, клиент доплатил за полное покрытие, и бумагу забыли. На всякий случай заложите в бюджет 40–60 евро на такие форс-мажоры или выбирайте крупные международные компании. По переводу: формально он не нужен, но мне с ним спокойнее. В Кишинёве заверенный перевод прав стоит около 400–600 лей (примерно 1900–2900 ₽). Если вас остановят в глуши, это избавит от лишних вопросов.

Два года назад возил друга из Кишинёва в Италию — вместе брали машину, у него были обычные молдавские пластиковые права, без международки. В аэропорту Бергамо в конторе Noleggiare посмотрели документы и выдали VW Polo. Через год поехали через Верону, Hertz, там менеджер подольше сверял права с паспортом, но в итоге тоже оформил. Похоже, всё зависит от сотрудника. На тосканских дорогах главная головная боль не полиция, а ограниченные зоны ZTL. В Сан-Джиминьяно, Вольтерре или в центре Сиены проезд без резидентской карточки запрещён, камеры фотографируют номер. Лучше парковаться на окраине: первый час 1,5–2 евро, дальше дешевле, а дальше пешком. И обязательно снимайте видео машины со всех сторон перед выездом. У друга при возврате нашли царапину на бампере, выставили счёт на 180 евро. Хорошо, что запись была с датой, а аренда понял, что прокололся. В Италии без такой страховки часто разводят.