Летали ли вы в Дели через Шарджу с Emirates или Flydubai в 2025-2026 году? Как сейчас с транзитом?

Летел Flydubai Москва-Шарджа-Дели в ноябре 2025. Всё прошло гладко, но есть нюансы по времени. Стыковка была 2 часа 20 минут — этого хватило, но впритык. В Шардже прилетаешь в один терминал (Low Cost), а вылет в Дели — из другого (Main Terminal). Между ними ходит бесплатный автобус каждые 15-20 минут, ехать минут 7. Главное — сразу после выхода из самолёта идти на трансфер, не задерживаясь. Досмотр ручной клади при переходе между терминалами обязательный, очередь двигалась минут 15. На паспортном контроле для транзитных пассажиров отдельная стойка — просто показали посадочный на следующий рейс и паспорт. Виза в ОАЭ не нужна, если не выходишь в город. Персонал аэропорта к россиянам относится нормально, вопросов не было. По прилёте в Дели иммиграция спросила только распечатанную визу и обратный билет. Стыковка в Шардже их не интересовала. Из практического: в Шардже есть бесплатный Wi-Fi на 2 часа, можно подключиться и сообщить, что всё ок. Цены в кафе завышенные: кофе — от 25 дирхам (500 ₽), сэндвич — 35-40 (700-800 ₽). Лучше взять перекус из Москвы.

Я как раз прилетела из Дели через Шарджу с Emirates неделю назад, 15 февраля 2026. Маршрут был Дели-Шарджа-Москва. Emirates летает в другой терминал (Terminal 1, Concourse C), и стыковки у них обычно короче. У меня было 1 час 45 минут — сотрудник авиакомпании встретил у трапа с табличкой и проводил на ускоренный трансфер. Для пассажиров Emirates с короткими стыковками есть отдельный экспресс-автобус прямо к выходу из самолёта. В Шардже при пересадке на рейсы Emirates досмотр ручной клади происходит прямо у выхода на посадку, уже в зоне вылета. Это удобнее, чем общий контроль. Очереди почти не было. Насчёт документов: при регистрации в Дели агент Emirates проверил, что у меня есть действующая виза в Индию и спросил, не планирую ли я выход в Шардже. Я сказала, что нет — и всё. В сам билет включена страховка с покрытием медицинских расходов, это стандарт у Emirates. Цена моего билета в конце января 2026 составила 52 300 руб. (покупка за 2 месяца). Из плюсов — багаж 30 кг и хорошее питание на борту. Из минусов — если рейс из Дели задержится, короткая стыковка может стать проблемой, но Emirates обычно пересаживает на следующий рейс за свой счёт.

Сравню два варианта по деньгам и удобству, исходя из опыта декабря 2025. **Flydubai (через Шарджу):** - Цена: 44 000 — 48 000 руб. туда-обратно (бронирование за 1-2 месяца). - Багаж: только ручная кладь 7 кг в базовом тарифе. Добавить 20 кг багажа — +8 000 — 10 000 руб. в одну сторону. - Стыковка: часто длинная (4-6 часов) ночью. Аэропорт Шарджи ночью скучноват, многие кафе закрыты после 23:00. - Трансфер между терминалами: бесплатный автобус, но нужно учитывать время. **Emirates (через Дубай, но часто с финальным вылетом из Шарджи):** - Цена: 50 000 — 58 000 руб., но почти всегда включает багаж 30 кг и питание. - Стыковка: обычно короче (1.5-3 часа), чаще днём. - Терминал в Дубае (DXB) огромный, но навигация понятная. Трансфер между конкорсами на поезде без выхода на улицу. - Если последний отрезок Шарджа-Москва, то автобус из Дубая в Шарджу предоставляет авиакомпания, это включено. **Мой выбор:** если еду на 2+ недели и нужен багаж, брал Emirates. Разница в 5-7 тыс. руб. окупается включённым багажом и комфортом. Для поездки на неделю с ручной кладью — Flydubai. По транзиту проблем в 2025-2026 не было ни у кого из моих знакомых. Главное — иметь распечатанный билет со всеми отрезками и визу Индии (желательно уже с отметкой о первом въезде, если она многократная).