Кто покупал дополнительное багажное место China Southern Airlines? Сколько платили в йенах или долларах?

Летал с ними из Нариты в Шэньчжэнь в марте 2025, как раз докупал багаж. Ситуация с валютой хитрая. На сайте действительно цены в юанях, но при оплате картой, выпущенной за пределами Китая (у меня была российская Тинькофф), конвертация идёт через доллары США. Сначала юани конвертируются в доллары по курсу платежной системы (Visa/Mastercard), а потом доллары — в рубли (или йены, если у вас японская карта). С меня за 20 кг допбагажа списали 1150 юаней. На экране при оплате это было примерно 160 долларов. По итогу на выписке Тинькофф я увидел списание в рублях, эквивалентное этим 160 USD. Комиссия банка за конвертацию была около 2%. По поводу обратного рейса — тут важно. Дополнительное место, купленное онлайн, привязано к конкретному сегменту бронирования. У меня был билет туда-обратно, но при покупке в меню нужно было выбрать каждый сегмент отдельно. Я купил только на вылет из Японии, а на обратный путь докупал уже на стойке регистрации в Шэньчжэне, и это вышло дороже — около 1300 юаней (180 USD). Мой совет: если летите туда-обратно, добавляйте опцию сразу для обоих сегментов в корзине, сайт это позволяет.

Я как раз неделю назад решала этот вопрос для полёта из Осаки (Кансай). Цифра в 1000-1300 юаней — это базовый тариф за один дополнительный чемодан до 23 кг. Но итоговая сумма зависит от маршрута и класса. Мой опыт оплаты: использовала карту Альфа-Банка (Mastercard). На этапе подтверждения платежа сайт показал сумму в 1120 CNY, а ниже мелким шрифтом — эквивалент в USD 155.70. Списались именно доллары, а банк потом конвертировал их в рубли по своему курсу на дату операции. Никаких скрытых комиссий от авиакомпании не было. Важный нюанс по «распространению на 2 самолёта». В моём случае это был стыковочный рейс Осака-Гуанчжоу-Сингапур. Допбагаж, купленный онлайн, автоматически применяется ко всем сегментам одного маршрута, оформленного под одним бронированием. То есть если у вас единый билет Токио-Гуанчжоу-Токио, купленное место будет и туда, и обратно. Но только если вы не прерываете поездку надолго. Уточнить это можно в управлении бронированием: при добавлении услуги система показывает детали, включая все рейсы, на которые она будет действовать. Сделайте скриншот страницы с подтверждением оплаты и электронный чек. У меня на стойке в Кансай сначала не увидели эту опцию в системе, но после показа скриншота всё быстро нашли.

Работаю в турагентстве, часто оформляем клиентам допуслуги на рейсах. По China Southern есть чёткая схема: оплата на их международном сайте (csair.com) всегда проходит в юанях (CNY), но конечная валюта списания определяется страной выпуска вашей карты и её платёжной системой. Для карт, привязанных к японским банкам (например, Mitsubishi UFJ, SMBC), конвертация CNY → JPY идёт напрямую, минуя доллар. Курс берёт платёжная система (JCB, Visa, Mastercard). По нашим данным за февраль 2026, 1000 CNY — это примерно 21 500–22 000 JPY. Комиссия банка-эмитента обычно 1.5-3%. Отвечаю на второй вопрос: дополнительное багажное место, приобретённое онлайн, распространяется на весь маршрут, указанный в одном билете (одном PNR). Если у вас перелёт Токио-Гуанчжоу-Токио оформлен как один билет с двумя купонами, то купленное место будет действовать в обоих направлениях. Проверить это просто: после оплаты в электронном билете (итенераре) в графе «Baggage» будет указано что-то вроде «2PC» для соответствующих сегментов. Если же вы летите по двум отдельным билетам (например, Токио-Гуанчжоу куплен отдельно, Гуанчжоу-Токио — отдельно), то покупать нужно для каждого билета. Рекомендую оформлять допбагаж не позже чем за 24 часа до вылета первого рейса — онлайн-тариф дешевле.