Как оплатить багаж в аэропорту на рейсе Аэрофлот + Узбекские авиалинии в Ташкент?

Летала в марте тем же маршрутом, только в обратную сторону: Ташкент — Иркутск на Узбекских авиалиниях, обратно Аэрофлотом. Билет без багажа, а за два дня до вылета добавила чемодан на сайте HY в разделе «Мои бронирования». За место до 23 кг получилось 3 900 ₽ (или около 520 тысяч сумов по курсу). В аэропорту Ташкента рядом со стойкой регистрации видела прейскурант: предоплата на сайте 55 долларов, в аэропорту — 70 долларов. Разница заметная. Если билет один, но на втором участке летит гиэс, платить нужно тому перевозчику, который выполняет этот рейс. На горячей линии Аэрофлота подтвердили: при единой брони багаж можно добавить к любому участку, но тариф берётся по правилам оператора. У Аэрофлота в приложении добавление багажа на рейсы в Ташкент стоило 4 500 ₽ заранее и 6 000 ₽ в аэропорту Шереметьево (проверяла в феврале 2026). Лайфхак: если до вылета меньше суток, никто не запрещает оплатить багаж в приложении HY прямо у стойки, но интернет в терминале ловит не очень. У касс есть бесплатный wifi, название сети — TashkentAirport. Пользуйтесь.

Тут важно понять, кто реально везёт вас на каждом отрезке. В смешанном билете Аэрофлот обычно выдаёт свой номер брони, но рейсы могут выполняться разными перевозчиками. Смотрите на код: если номер электронного билета начинается с 555 — это Аэрофлот, если с 129 — Узбекские авиалинии. В январе 2026 я летал Москва—Ташкент на SU, потом Ташкент—Бухара на HY. На первом участке оплатил багаж в приложении Аэрофлота за 5 100 ₽ (за 23 кг). На втором у Узбекских — 210 000 сумов, это около 1 500 ₽. Разница из-за того, что внутренние рейсы внутри Узбекистана гораздо дешевле по багажу. Ещё момент: если у вас пересадка в Ташкенте и оба билета в одной брони, багаж с одного рейса на другой чаще всего переносится автоматически при оплаченной норме. Но при безбагажном тарифе приходится забирать вещи и снова проходить регистрацию. Я столкнулся, когда оплатил только до Ташкента, а дальше летел с ручной кладью. В Ташкенте нужно было забрать чемодан с ленты и снова сдать на внутриузбекистанский рейс, на это ушло сорок минут. Поэтому лучше сразу сдавать на весь маршрут, если есть такая опция. В аэропорту Ташкента есть зелёные платежные терминалы у входа в зону регистрации. Там можно оплатить багаж картой, комиссия 2%. Наличные тоже принимают, но в долларах по невыгодному курсу.

Добавлю именно как турагент, который собирает такие программы каждый день. Здесь не только вопрос цены, но и логика. У HY часто бывает акция: если оплатить место в багаже в мобильном приложении (не на сайте), на рейсах в Россию 23 кг стоят $38, вместо обычных $60. Аэрофлот даёт скидку ~15% за добавление багажа за сутки и более до вылета, а если оформляете за 24 часа — по полному тарифу. Поэтому лучший порядок такой: сначала купить билет без багажа, посмотреть цену в личном кабинете, и только потом решать, добавлять сразу или тянуть. Теперь про норму ручной клади. У Аэрофлота — 10 кг, у Узбекских авиалиний — 8 кг. Если летите единым билетом, на стыковке в Ташкенте у вас могут заново взвесить ручную кладь перед посадкой на HY, и тогда лишние килограммы придётся экстренно перекладывать в чемодан и доплачивать. Поэтому заранее взвесьте рюкзак. В прошлом месяце мои клиенты так попали: в Москве прошли с рюкзаком 10 кг, а в Ташкенте перед рейсом в Бухару их попросили выложить вещи на стойке. Неприятно.