Где прописана информация о том, что для перелёта в Индию обязательно нужен обратный билет?

Это требование связано не с индийским законодательством, а с правилами авиакомпаний и международными соглашениями о перевозке. Я летал в Дели в ноябре 2025 с Qatar Airways, и при онлайн-чекине система просто не дала пройти дальше без ввода данных обратного рейса. Пришлось звонить в службу поддержки. Сотрудник объяснил, что авиакомпания несет финансовую ответственность, если пассажира развернут на границе из-за отсутствия обратного билета. Их могут обязать оплатить ваш обратный вылет. Поэтому проверяют это ещё на этапе регистрации. Правило прописано в условиях перевозки (Conditions of Carriage) каждой авиакомпании. У Emirates это раздел 9.3 — «Документы для поездки, визы и разрешения». Там указано, что пассажир обязан иметь все документы, необходимые для въезда в страну назначения. На практике в самом Гоа пограничники редко спрашивают, но в Дели или Мумбаи шансы выше. Мой совет — купите полностью возвратный билет или самый дешёвый лоукост-билет в Катманду (например, Go First, от 8 000 ₽ в одну сторону). Его можно будет сдать, если передумаете. Или бронируйте через сервисы вроде OneWayFly, они за 1 500–2 000 ₽ делают временное бронирование на 48–72 часа, которое проходит проверку системой авиакомпании.

Я как раз столкнулась с этим в январе 2026 при вылете из Москвы (Шереметьево) в Мумбаи рейсом Аэрофлота. Девушка на стойке регистрации прямо спросила: «Покажите, пожалуйста, обратный билет или билет в третью страну». У меня был билет в Коломбо через неделю, показала — всё ок. Рядом парня без обратного билета не регистрировали минут 20, пока он не купил на телефоне какой-то билет прямо в приложении. У него была туристическая виза, но не было конкретных планов по выезду. Сотрудница Аэрофлота сказала, что это стандартная процедура, прописанная в их внутренних инструкциях (Internal Procedure Manual, раздел PAX-HANDLING), и что их штрафуют за таких пассажиров. Конкретно для Индии это требование вытекает из условий получения электронной визы (e-Visa). На сайте indianvisaonline.gov.in, в разделе FAQ, пункт 23: «Travelers should have return ticket or onward journey ticket». Но формулировка мягкая — «should», а не «must». Однако авиакомпании перестраховываются. Если летите через Дубай, учтите, что у Emirates очень строгий контроль. Коллега-блогер в декабре не смог зачекиниться онлайн без обратного билета, пришлось покупать у стойки в аэропорту Дубая по завышенной цене.

Зависит от точки въезда. В Гоа (Даболим) в феврале 2025 меня вообще ни о чём не спросили, просто поставили штамп. Но я летел с семьёй, были брони отелей на две недели и видны были обратные билеты. Другое дело — Дели. Там действительно могут поинтересоваться планами, особенно если у вас виза на 60 дней, а билет только через полгода. Лайфхак: если хотите сэкономить и не покупать обратный билет заранее, сделайте детализированный маршрут по Индии с бронями отелей. Распечатайте его вместе с выпиской со счёта. На границе покажите, что вы планируете выехать по земле в Непал (например, из Варанаси или из Силлигори). Пограничнику часто достаточно увидеть, что вы понимаете, что делаете. Цена вопроса: самый дешёвый обратный билет из Гоа в Москву на февраль 2026 сейчас от 45 000 ₽. Но если купить билет до Шарджи (Flydubai, от 12 000 ₽), а оттуда уже отдельно домой, это может быть аргументом для авиакомпании. Главное — иметь любой подтверждённый выезд из Индии в рамках срока визы.