Сколько дней можно ездить на автомобиле с российскими номерами в Узбекистане в 2026 году?

Я как раз в сентябре 2025 гонял в Узбекистан на своей Логане. Заезжал со стороны Казахстана через КПП «Гишт-Куприк» (около Ташкента). На въезде сделал страховку — зелёную карту на 15 дней, отдал 3500 тенге (около 700 рублей), потому что платил тенге, на границе есть обменник. Если хочешь рублями — тоже можно, но курс невыгодный. Потом в Узбекистане на таможне оформляют временный ввоз на 15 суток бесплатно, но могут продлить. Я продлевал в местном ГАИ в Ташкенте на улице Шахрисабз, 14 — заплатил 80 000 сум (примерно 600 рублей) за ещё 15 дней. Максимум дают 30 дней суммарно, потом надо выезжать или ставить машину на учёт. С тонировкой: у меня задние стёкла тонированы в хлам (95%), передние — нет. На границе посмотрели, сказали: «Если до 70% пропускания — норм, если меньше — штраф 40 000 сум (300 рублей) и снимать заставят на месте». У меня задние прошли, а вот передние не рисковал. Если полная тонировка, готовь 50–60 долларов «на лапу» или ищи контору, которая снимет быстро. Бензин: 92-й — 8500 сум за литр (63 рубля), 95-й — 9500 сум (70 рублей). Дороже наших цен, но терпимо. Еда в придорожных кафе — 30–50 тысяч сум (220–370 рублей) за плов с мясом. Ночлег в гостевых домах — от 150 000 сум (1100 рублей) за комнату.

У меня опыт немного другой — ездил в Узбекистан в феврале 2026 по бизнесу, но уже не на своей, а арендовал в Ташкенте. Однако перед этим изучал правила временного ввоза для тех, кто на своих номерах. Официально: граждане РФ могут ввезти авто на срок до 30 суток без пошлины. Но нужно задекларировать на границе, получить временный талон. На границе спросят: цель поездки (туризм или транзит), обратные билеты, документы на машину (ПТС, СТС, страховка ОСАГО российская не подходит — нужна местная зелёная карта или полис от узбекской страховой). По деньгам: страховка на 15 дней — 25 долларов (около 2200 рублей), на месяц — 45 долларов (4000 рублей). Я бы советовал сразу брать на 30 дней, если планируешь больше 2 недель. Важный момент: с 2025 года в Узбекистане камеры фотографируют номера и сверяют с базой временного ввоза. Если превысил, штраф приходит автоматически на почту (если оставил адрес). Размер — 50 МРП (сейчас 1 МРП = 375 000 сум, штраф около 18 750 000 сум — это почти 140 000 рублей!). Поэтому лучше не затягивать. Тонировка: по узбекским ПДД тонировать можно только задние стёкла и верхнюю полосу лобового шириной до 14 см. Полная тонировка — штраф 340 000 сум (2500 рублей) с требованием устранить. Если остановит патруль в городе — могут содрать плёнку прямо на месте.

Хочу немного дополнить про тонировку: если у вас заводская тонировка (стёкла с затемнением от производителя), то обычно претензий нет. У меня на Киа Спортейдж 2019 года задняя полусфера затонирована с завода, и на границе даже не спросили. А вот клееную плёнку могут заставить содрать. Ещё момент: при прохождении границы могут проверить аптечку, огнетушитель и знак аварийной остановки. У меня не было аптечки, купил прямо на КПП за 50 000 сум (370 рублей). Огнетушитель требовали не везде, но на въезде в Фергану остановили и проверили. По бюджету на две недели — на 80–100 тысяч рублей вполне реально. Бензин на 2000 км (Москва-Ташкент-Бухара-Самарканд-Москва) выйдет около 25–30 тысяч рублей. Еда — ещё 15–20 тысяч. Ночлеги — 30–40 тысяч если хостелы/гостевые. Останется на входные билеты (Регистан, 200 000 сум / 1500 рублей) и сувениры. Из личного лайфхака: скачайте приложение «Яндекс Карты» для Узбекистана — там есть камеры и хорошие маршруты. Навигатор с российскими номерами не блокируют. И не забудьте российское ОСАГО расторгнуть после возвращения, если поездка длилась больше 10 дней — можно вернуть часть денег.