Скажите, пожалуйста, нужны ли права категории А, чтобы на Шри-Ланке байк взять на прокат, или с В можно?

В Шри-Ланке была в ноябре 2025, арендовала скутер в Хиккадуве. У меня только B категория, и всё прошло не совсем гладко. Формально нужны права категории А для любого двухколёсного с объёмом двигателя свыше 50 кубов (а все скутеры для туристов – 125–150 кубов). Но на практике конторы сдают байки без проверки: я брала на Galle Road, напротив отеля Hikkaduwa Beach, за 1500 рупий в день (около 700 ₽ по курсу осени 2025, сейчас примерно 650–750 ₽ за 1500 LKR). Депозит – 200$ наличными, просто отдали ключи и пожелали удачи. А вот когда я поехала в сторону Бентоты, меня остановил полицейский пост. Офицер попросил права – я показала международное удостоверение (IDP, открыта B). Он долго крутил, сказал, что нужна A, и предложил «решить на месте» за 5000 рупий (примерно 2000 ₽). Пришлось заплатить – иначе забрали бы скутер и оформляли протокол в участке. Получается, что без категории А вы рискуете нарваться на штраф (в среднем 3000–8000 рупий в зависимости от района). Если не хотите таких сюрпризов – либо получите категорию А в РФ (сейчас около 15 000 ₽ с обучением, месяц времени), либо берите тук-тук с водителем. Тук-тук на 3 часа стоит 2000–3000 рупий (900–1400 ₽), а на весь день – около 6000–8000 рупий. В Хиккадуве почти всё в шаговой доступности, так что скутер не критичен. Этим бюджет в 100$ в неделю вполне покроете, останется ещё на чай.

У меня опыт обратный – в январе 2026 я жил в Унаватуне 3 месяца как цифровой кочевник. Заранее оформил категорию А в РФ (обошлась около 15 000 ₽ с обучением). Арендовал байк Honda CB300 (300 кубов) за 400$ в месяц – это выходит примерно 11 000 рупий в месяц, или 370 рупий в день. С правами категории А я чувствовал себя спокойно: ни разу не остановили, страховка (третья сторона) была включена в аренду. Закон Шри-Ланки требует категорию А для любого мототранспорта, включая скутеры до 125 кубов. Категория B даёт право управлять только автомобилями – и даже если в РФ вы можете ездить на скутере по старым правилам (до 50 кубов), здесь это не работает. Полицейские рейды частые, особенно на трассе A2 (Colombo – Galle). Штраф «на месте» – от 2000 до 10 000 рупий, а если оформляют протокол – ещё больше. Мой совет: если едете на 2+ недели и планируете много ездить (например, на экскурсии в Галле, Ялу, Синхараджу), сделайте категорию А. Это быстро: курсы в автошколе 2–3 недели, сдать экзамен – 1 день. Всего месяц. Альтернатива – аренда автомобиля с водителем: 5000–7000 рупий за день (около 2300–3200 ₽) с бензином и гид-водителем. Для двоих это даже выгоднее, чем байк с риском штрафов.

Как турагент, работающий с направлением Шри-Ланка уже 7 лет, скажу прямо: страховка не покроет ущерб, если вы управляете ТС без соответствующей категории. Даже если вы арендовали байк без проблем, в случае аварии вас признают виновным. Медицинская страховка тоже может отказать – особенно если в полисе есть пункт про «нарушение правил эксплуатации ТС». В 2025–2026 годах я советую клиентам вообще не рисковать с байками, если нет категории А. Машина с водителем – дешевле и безопаснее. Стоимость: full day (8–10 часов) – 6000–8000 рупий (2800–3700 ₽) по южному маршруту, включая бензин. Если вы двое-трое – выгоднее, чем байк с риском штрафа. В Хиккадуве можно нанять водителя на месте через отель: обычно это 5000–6000 рупий за поездку в Гале (туда-обратно с ожиданием). Если всё же хотите скутер – возьмите официальный IDP перед поездкой (в российском ГИБДД, срок – 3 года, стоит около 2000 ₽). Но в нём будет только категория B. Полиция Шри-Ланки может принять IDP, а может и нет – это лотерея. Обязательно сделайте копию прав и IDP, а при остановке ведите себя дружелюбно. Но лучше не испытывать судьбу – тук-туки и такси PickMe работают отлично, приложение скачать заранее.