Подскажите, для трамвая в Париже нужны такие же билеты, как на автобус? Или их отдельно покупать?

Question

25 июля 2026

Подскажите, для трамвая в Париже нужны такие же билеты, как на автобус? Или их отдельно покупать?

Собираюсь в Париж первый раз, буду жить в 13-м округе, рядом с трамвайной линией T3a. В метро и автобусах вроде разобралась – там одни и те же билеты t+. А вот трамвай – это то же самое или нужен какой-то другой проездной? И пополнять надо как-то по-особенному? Бюджет ограничен, хочу всё заранее просчитать. Поездка в конце мая 2026, на 4 дня.

Ответы ⁹

Оставить комментарий

Answer 1

Всё верно – на трамвай в Париже действуют те же билеты t+, что и на автобус, и на метро (в пределах зоны 1). Если у вас билет на одну поездку (2 евро при покупке в автомате, с 2026 года, кажется, уже 2,10), то он подходит и для трамвая. Разницы нет. Единственное – пересадки: в течение 90 минут можно пересесть с трамвая на автобус или наоборот, но в метро по тому же билету уже не зайдёте. Если планируете много ездить, выгоднее сразу купить карнет из 10 билетов – около 16,90 евро. Продаются в автоматах на любой станции метро и трамвая, а ещё в табачных киосках (только там могут быть очереди). Прикладывать билет к валидатору на трамвае – просто прислонить к жёлтому кружку у дверей. Так что никакого отдельного «пополнения» не нужно. Берите t+ и пользуйтесь всеми видами наземного транспорта в центре.

Answer 2

Дмитрий, спасибо! А если я поеду на трамвае до станции метро, потом пересяду в метро – мне нужно два билета? Или можно один, если уложиться в 90 минут?

Answer 3

Нет, трамвай → метро не считается пересадкой, это уже второй билет. Только трамвай ↔ автобус и автобус ↔ автобус. Для метро-трамвая нужно два отдельных тарифа. Я тоже попадался на этом в первый раз – потерял 2 евро)

Answer 4

Когда я в прошлом сентябре была в Париже, мы жили недалеко от линии T2 (от Порт-де-Версаль до Исси-ле-Мулино). Покупали карнет в автомате на вокзале – там же и на трамвай валидировали. Никаких проблем. Но есть нюанс: в некоторых трамваях (например, на линии T4) уже ставят новые валидаторы, которые пищат по-другому – не удивляйтесь. И ещё совет: не покупайте билеты у водителя трамвая – их не продают, только в автоматах на остановке. Мы сначала растерялись, хорошо рядом оказался местный парень, подсказал. Цены с 2026: разовый – 2,10 €, карнет – 17,35 € (надо было брать карнет!). Ещё можно купить билет на день (Mobilis) за 7,50 €, если планируете много поездок. Но трамвай + автобус – те же t+.

Answer 5

Про новые валидаторы – да, на T4 уже стоят красные, с экраном. Я в апреле 2026 была, прикладываешь – загорается зелёное окно. Ещё добавлю: на линии T3a в 13-м округе валидаторы старые, жёлтые, работают безотказно.

Answer 6

Мария

25 июля 2026

А Mobilis на трамвай тоже работает? Я думала, только на метро и автобус.

Ответить

Answer 7

Коротко: да, одни и те же. В Париже вся система RATP работает по принципу «один билет – один вход в сеть». Автобус, трамвай, метро в центре – t+. Не надо ничего дополнительно покупать. Единственный случай, когда трамвай может быть отдельно – если вы едете в пригород (зона 2 и дальше), тогда нужен билет соответствующей зоны. Например, трамвай T4 доезжает до Бонди, это уже зона 3. Но если вы в 13-м округе, то все ваши поездки – зона 1. Удачи, не парьтесь!

Answer 8

Иван

25 июля 2026

Сергей, а если ехать от Порт-д'Итали на трамвае T3a до Порт-де-Шуази – это зона 1? Вроде граница города.

Ответить

Answer 9

Да, зона 1 – это вся территория Парижа внутри бульваров. А Порт-де-Шуази – это уже 13-й округ, но всё ещё зона 1. Только за Порт-д'Итали дальше к Орли начинается зона 2.

Подскажите, для трамвая в Париже нужны такие же билеты, как на автобус? Или их отдельно покупать?

Ответы 9

Ответы ⁹