Особенности дороги от перехода Ард Суурь до города Морон и далее до Ханх Монды: личный опыт и советы

Проехал этот маршрут в прошлом месяце на Nissan Patrol. Дорога от Ард Суурь до Морона — это классический монгольский тракт. Первые 50 км после границы — относительно неплохая грунтовка, но дальше начинается полоса препятствий: колеи, участки с глубоким песком и камнями. После дождей некоторые низменные места превращаются в болото, где даже полный привод может сесть. От Морона до Ханха дорога ещё более интересная. Это примерно 150 км, которые местные делят на три типа: «сложная», «очень сложная» и «проходимая только для подготовленных машин». Основная проблема — броды через реки и ручьи, которые после ливня сильно разливаются. На всём пути заправок почти нет, поэтому берите канистры с топливом. Без лебёдки и второго запаски я бы не рисковал. В сухую погоду от границы до Морона можно доехать за 6-7 часов, а до Ханха — ещё за 5-6. В дождь добавьте минимум 50% времени.

А почему именно через Ард Суурь? Если ваша цель — Улан-Батор или центральные регионы, часто логистически проще заехать через КПП Хандагайты (на Алтай) или Кяхту (Сухэ-Батор). Оттуда идёт асфальт до УБ, а дальше можно планировать маршрут на Морон. Что касается дороги от Хатгала (на южной оконечности озера Хубсугуул) до Ханха — это те самые 150 км «тяжёлой дороги», о которой все говорят. Она действительно рассчитана на внедорожники и грузовики. После затяжных дождей пара УАЗов с лебёдками пробивается по ней два дня. Но если стоит сухая погода, подготовленный кроссовер (типа Subaru Forester с хорошим клиренсом) может преодолеть её часов за 12 без серьёзных застреваний. Ключевое — отсутствие дождей за неделю до поездки. Лично видел, как местные на УАЗ «Буханка» возят туристов этим путём регулярно.

Добавлю про инфраструктуру. На всём пути от Морона до Ханха нет ни одной станции техобслуживания или шиномонтажа. Последняя возможность что-то починить — в Мороне, и то выбор запчастей ограничен. Обязательно везите ремкомплект для шин, набор инструментов и дополнительные фильтры (воздушный и топливный), потому что пыли очень много. По поводу навигации: онлайн-карты часто показывают старые тропы, которые уже размыты. Лучше использовать офлайн-карты Maps.me с загруженной картой Монголии и свежими треками от других путешественников. И да, договоритесь с кем-то в Мороне о возможности эвакуации на случай ЧП — местные водители-дальнобойчики часто помогают за умеренную плату. Это дешевле, чем потом организовывать спасательную операцию.