Нужна ли транзитная виза через Китай в Южную Корею с пересадкой в разных городах?

Смотря через какой город летите. Пекин — да, там есть транзитная зона, но она не даёт права выхода в город без визы. В Урумчи транзитной зоны вообще нет, если окажетесь там — виза обязательна. Но по такому сложному маршруту и можно... В любом случае, оно вам надо? Просто поставьте фильтр '1 пересадка' и летите нормальным рейсом. Сейчас всё поменялось после ковида. Китай постепенно возвращает безвизовый транзит, но только для определённых городов и на ограниченное время. Если стыковка 10 часов, формально вы можете претендовать на 24-часовой безвизовый транзит в некоторых аэропортах, но только при условии, что не покидаете транзитную зону. Выход в город — это уже нарушение режима, если нет визы. Я в 2024 летел через Гуанчжоу — там даже в транзитной зоне попросили показать билет дальше и проверили, есть ли виза в страну назначения. Без этого на стойке регистрации в Питере могли не посадить на рейс.

Карина, я часто летаю через Китай в командировки в Сеул (в 2025 было три раза), и по вашему маршруту всё достаточно понятно. Пекин и Шанхай — это как раз те города, где работает 72-часовая безвизовая транзитка для граждан РФ, но с важным нюансом: она действует при условии, что вы летите транзитом в третью страну, а не возвращаетесь обратно в Россию. И вы не должны покидать определённый регион (для Пекина — это городской округ, для Шанхая — муниципалитет). В вашем случае: летите СПб — Пекин — Сеул, обратно Сеул — Шанхай — СПб. Для первой пересадки в Пекине транзитная виза не нужна, если стыковка менее 72 часов и вы можете подтвердить дальнейший билет в Корею. Для обратной пересадки в Шанхае — та же история, до 144 часов даже в некоторых случаях. Но вот выйти в город — это как раз разрешено в рамках безвизового транзита! Вы проходите паспортный контроль, получаете отметку (обычно дают 72 часа, штамп ставят бесплатно), и гуляете по городу. Цены для ориентира: такси из аэропорта Пудун до центра Шанхая — 150–200 юаней (около 1,800–2,400 ₽), метро — 6 юаней (70 ₽), обед в хорошем кафе — 40–60 юаней (500–700 ₽). Октябрьский Пекин (в марте будет +8–15°C, берите ветровку) — проездной на метро 15 юаней (180 ₽) на день. Но учтите: на стойке регистрации в Пулково вас спросят про визу Китая. Мой лайфхак — показывайте билет до Сеула (туда виза не нужна для россиян), и упомяните про безвизовый транзит. Срабатывает в 90% случаев. Если попадётся строгий сотрудник — пусть звонят в авиакомпанию, там знают правила.

Слушайте, я бы на вашем месте не рисковала с китайским транзитом, если бюджет не позволяет оплатить штраф или депортацию. Да, формально 72 часа без визы есть, но на практике всё упирается в авиакомпанию. Была история у знакомой в декабре 2025: летела Москва — Ухань — Бангкок, на регистрации сказали "без китайской визы не посадим", хотя по правилам могла. Пришлось покупать билет через Стамбул за свой счёт, потеряла 40 тысяч. Авиакомпания — China Southern, они часто перестраховываются. Что касается самого Пекина — да, можно погулять без визы в рамках транзита, но вы должны обязательно сохранить посадочный талон на следующий сегмент и иметь распечатку брони отеля (хотя бы хостела, даже если не планируете ночевать). Пограничники иногда просят подтверждение, что у вас есть где остановиться в Китае на время транзита. Я в 2024 летел через Гуанчжоу — там спросили, где ночую, показал бронь в хостеле за 50 юаней (600 ₽). Ваш маршрут — Пекин и Шанхай в разные стороны — усложняет всё. Для каждого города транзитная программа может интерпретироваться по-своему. Если в Пекине дадут 72 часа, а в Шанхае скажут "вы уже использовали транзит", будет проблема. Лучше уточнить в консульстве Китая в СПб (наб. Канала Грибоедова, 25) или позвонить в авиакомпанию напрямую, а не полагаться на форумы. И по деньгам: разница в 12 тысяч — это приятно, но если срочно менять билет — потеряете все 40–50 тысяч. Я бы заложил +5 тысяч на возможные непредвиденные расходы (еда, транспорт по городу, страховка с покрытием Китая).