На Turkish Airlines невозможно взять билет Лондон-Москва, переводит на AJet? Кто летал этими рейсами, отзывы что-то не очень хорошие?

Летел именно этим рейсом TK1980 (AJet) в ноябре 2025 из Стамбула в Домодедово. Ситуация стандартная для Turkish: на дальнемагистральных направлениях они сами, а на региональных внутри Европы/СНГ часто используют дочернего перевозчика. По факту полёта: самолёт был Airbus A321, салон чистый, конфигурация 3-3. Места стандартные для эконома, откидной столик, USB-розетка работала. Бесплатного питания не было — только платное меню. Сэндвич обошёлся в 7 евро, кофе — 3.5. Это главный минус после полноценной услуги на основном рейсе Turkish из Лондона. По пунктуальности: мой рейс задержали на 1 час 20 минут. Объявили технические причины. На соседних стойках слышал, что для AJet задержки около часа — не редкость. Если у вас короткая стыковка в IST (менее 2 часов), есть риск не успеть. У меня было 3 часа, поэтому прошел спокойно. Для деловой поездки я бы, наверное, поискал альтернативу без смены авиакомпании — например, через Белград Air Serbia или прямо British Airways, если бюджет позволяет. Но если выбор стоит между AJet и, скажем, «Победа» за те же деньги, то AJet всё же комфортнее.

Я как раз занимаюсь логистикой корпоративных поездок. Ситуация с AJet (бывший AnadoluJet) — это часть стратегии Turkish Airlines по сегментации брендов. С марта 2024 года они активно переводят короткие маршруты на этот лоукостер. Для маршрута Лондон-Москва-Лондон сейчас есть три варианта по цене: 1. Прямой рейс British Airways / Аэрофлот — от 65-70 тыс. руб. 2. Стыковка в Стамбуле Turkish + AJet — 38-45 тыс. руб. 3. Стыковка в других хабах (Париж, Вена) — 45-55 тыс. По данным за 2025 год, регулярность выполнения рейсов AJet (т.е. вылет по расписанию +/- 15 мин) составляет около 78%. Для сравнения, у основной Turkish — 92%. Средняя задержка, если случается — 54 минуты. Если всё же лететь этим маршрутом: — Берите стыковку в IST не менее 3 часов. Идеально — 4. — Регистрируйте багаж сразу до Москвы, но уточняйте у агента, не нужно ли его перерегистрировать в Стамбуле (бывают нюансы). — На борту AJet нет бизнес-класса как такового, только увеличенный шаг кресел (ряды 1-3) за доплату 25-40 евро. — Wi-Fi на борту платный, 10 евро за весь полёт, скорость низкая. Альтернатива в вашем бюджете: посмотрите LOT через Варшаву. У них в 2026 году хорошие тарифы, и задержек меньше.

Летела этой связкой в октябре 2025, Лондон-Хитроу → Стамбул → Москва-Внуково. Впечатления противоречивые. Первый отрезок на Boeing 787 Dreamliner Turkish — просто шикарно: вкусная еда, отличный сервис, новые кресла с большим экраном. В Стамбуле был layover 2 часа 15 минут. Прилетели в новый терминал IST, а вылет AJet был из старого (терминал F). Пришлось срочно бежать на автобусе-шаттле, который ходит раз в 15-20 минут. Еле успели. Самолёт AJet — старый Airbus A320, салон потертый, обивка кресел местами порвана. Объявления только на турецком и английском, стюарды почти не говорят по-русски. Питания нет, вода — 2 евро за бутылку 0.5 л. Но летел нормально, без тряски. Главный лайфхак: если покупаете такой билет, сразу после выхода из самолёта Turkish ищите представителя с табличкой «Connection» или идите к стойкам трансфера. Они могут выдать вам ваучер на сэндвич и напиток (около 10 евро), если стыковка больше 2 часов. Мне не предложили, я сама спросила. Для деловой поездки, где время — деньги, я бы не рисковала. Один раз попала на задержку в 6 часов у коллеги — он весь график переговоров сорвал. Лучше доплатить 10-15 тысяч и взять прямую или стыковку у одного перевозчика.