Кто-то летал Baltic air в Таиланд? Поделитесь отзывами?

Тут найдёшь ответы на свой вопрос, а ещё разберёмся с обменом валюты, поделимся рекомендациями по вкусной еде и многим другим https://t.me/travelanswer_thailand!

Летел ими в ноябре 2025 на Самуи, тоже через Ташкент. Билет брал за 38 тысяч в оба конца – это было на 15 тысяч дешевле прямых рейсов в тот период. По факту: первый сегмент Москва-Ташкент – это обычный Airbus A320, как у многих лоукостеров. Сиденья узковаты, но за 5 часов терпимо. В Ташкенте пересадка заняла около 3 часов. Аэропорт скромный, но есть Wi-Fi и пара кафе, где чай за 2-3 доллара. Вот главный нюанс: дальше летел Boeing 757, и он действительно старый. Кондиционер дул как из холодильника. У меня была кофта, но многие пассажиры, особенно летевшие из России в шортах, мёрзли. Стюардессы предлагали пледы, но за 10$ – это правда. Питание один раз выдали – какой-то сэндвич с курицей и вода. Всё остальное – платно. Кока-кола 0.33 – 4$, чай – 3$. Багаж у меня был включён в тариф, но видел, как у семьи с ребёнком на стойке регистрации в Москве возник спор по весу ручной клади. Они строго следят за 7-8 кг, взвешивают с сумками-покупками. Лучше всё сдать в багаж, если тариф позволяет. В целом, долететь можно, если готовы к спартанским условиям и берёте тёплую одежду в салон. Экономия существенная, но комфортом жертвуете.

Я как раз тот самый негативный отзыв читала перед поездкой, но всё равно рискнула в декабре 2025. Летела с ребёнком 10 лет. Наш вердикт – больше ни ногой. Цена была соблазнительной: 32 тысячи на двоих Москва-Пхукет. Но на этом все плюсы закончились. В самолёте Москва-Ташкент сломалась система развлечений, детям было скучно. В Ташкенте нас выгрузили в какой-то удалённый терминал, где только пластиковые стулья и один туалет на весь зал. Обедать было негде. Второй рейс – кошмар. Холод, как в описанном отзыве. У ребёнка начался насморк. Пледы продавали, но я принципиально не стала покупать, считаю это недопустимым для авиакомпании. Питание – платное и скудное: какие-то чипсы, шоколадки, сэндвичи по 5-7$. Я взяла с собой бутерброды, но это не вариант для долгого перелёта. Самый большой подводный камень – это стыковка. Если первый рейс задержат, второй могут не ждать. У нашей группы был парень, который летел в Бангкок, его рейс из Москвы опоздал на час, и в Ташкенте ему пришлось покупать новый билет за свой счёт. Персонал на стойке пересадки говорил только на узбекском и очень плохом английском, русский почти не понимали. Для семьи с детьми – категорически не советую. Лучше доплатить 10-15 тысяч за нормального перевозчика с прямым рейсом или хотя бы с человеческой стыковкой в Дубае или Дохе.

Летал соло в конце января 2026. Для бэкпекера с ограниченным бюджетом – вариант рабочий, если знать правила игры. Мой лайфхак: брал самый дешёвый тариф (только ручная кладь 8 кг). Взял огромный пуховик, в карманы которого засунул ноутбук, пауэрбанк, документы. Рюкзак взвесил ровно 7.9 кг. В самолёт пронёс ещё пластиковый пакет с булкой и водой из аэропорта – не придрались. Холод в самолёте – да, есть. Я был готов: термобельё, толстовка, носки. Спал почти весь полёт. Плед не покупал. По деньгам: билет 28 500 руб. В самолёте купил только два раза чай (по 300 руб. ~ 3$). В Ташкенте взял плов в кафешке за терминалом – 4$ (около 400 руб.), очень сытно. Главное – не ждите сервиса как у Emirates. Это способ переместиться из точки А в точку Б за минимальные деньги. Для меня, кто спит в хостелах за 500 руб. за ночь, – нормально. Если же вы привыкли к комфорту и не готовы мириться с неудобствами ради экономии 15-20 тысяч, это не ваш вариант. По стыковке: в Ташкенте всё интуитивно понятно, следуй за потоком. Виза не нужна, если не выходишь из транзитной зоны. Но зона эта унылая, бери книгу или закачай сериалы.