Кто-нибудь путешествовал на велосипеде по Монголии? Собираюсь туда через пару дней с великом

Вернулась буквально на днях из Монголии – каталась ровно по тому маршруту, который ты описываешь. Только я ехала на гибриде (Specialized Sirrus), но это не принципиально. Улан-Батор – статуя Чингисхана (40 км от города) – Горхи-Тэрэлж – потом хотела до Сухэ-Батора, но дальше пришлось договариваться с машиной до Элсэн Тасархай (песчаные дюны). В итоге накрутила 622 км за 7 дней. Дороги: от Улан-Батора до статуи – отличный асфальт, почти трасса. А вот от статуи в сторону Горхи-Тэрэлжа начинается грейдер – местами очень крупный щебень. На шоссейнике будет жёстко, рекомендую ставить покрышки минимум 32 мм. В июле дожди идут почти каждый день – грязь налипает моментально, тормоза лучше дисковые. Я попала в ливень под перевалом – пришлось 3 часа ждать в юрте местных. Цены: обед в Улан-Баторе – 7 000–10 000 тугриков (200–300 ₽), в столовой у дороги – 5 000 тугриков. Ночлег в гостевом доме (койка) – 20 000–30 000 тугриков (600–900 ₽). Палатку ставить везде можно, но осторожно с собаками – в Гоби их много. Воду надо возить с собой, я брала 4 литра на день. Запчасти: в Улан-Баторе есть магазин «Bike Mongolia» на улице Чингисхана, там есть шоссейные покрышки, камеры Padova, даже цепи Shimano. Но всё дороже московского на 30–40%. Ещё момент: в Горхи-Тэрэлже много туристических юрточных лагерей – можно заехать выпить чай и зарядить телефон. Монголы очень приветливы. Удачи!

Я в Монголии катался два года подряд – в 2024 и 2025, и оба раза выбирал западное направление: Улан-Батор – Хархорин – долина Орхона – затем на юг в пустыню Гоби до Даланзадгада. Это примерно 1200 км за 3 недели. На шоссейнике такое не проехать – я был на Canyon Grail с покрышками 40 мм. Главная проблема – вода. На маршруте Хархорин – Гоби всего два колодца, и те часто пересыхают. Местные пастухи подсказывают, но без спутникового телефона не суйтесь. Я брал Garmin InReach Mini – выручал трижды. Цена аренды в Улан-Баторе – 150 000 тугриков (4 500 ₽) на неделю. По бюджету: 14 дней обошлись в 65 000 ₽ вместе с перелётом (купил за 22 000). Еда – в основном консервы и лапша, горячее только в юртах. Ночевал в палатке 10 раз, в гостевых домах – 4. Советую брать с собой запасные тормозные колодки – песок убивает их за 300 км. И масло для цепи – каждые 200 км надо чистить. Если хочешь именно шоссейник, то единственный вариант – ехать по главным трассам Улан-Батор – Дархан – Сухэ-Батор, там асфальт хороший. Но скучно – бесконечная степь, грузовики. Лучше арендовать грейвел или MTB в Улан-Баторе, есть прокат «Mongolia Bike Tour» – 15 000 тугриков/день (450 ₽).

Я не катался на велосипеде, но в июне 2026 организовывал автопробег по Монголии для друзей – разведывал логистику. По этой части могу подсказать. Перевозка велосипеда самолётом: Аэрофлот принимает велосипед как багаж до 23 кг за 2 500 ₽ (если предоплата онлайн, в аэропорту – 5 000). Обязательно снимай педали и поворачивай руль, иначе могут не принять. Страховка: лучше оформить с покрытием эвакуации – у MONCARD есть тариф «Экстремальный» за 1 500 ₽ на 10 дней. В Улан-Баторе советую скачать офлайн-карты OsmAnd (карта Монголии весит 300 МБ) – интернет есть только в городах. Симку купи в аэропорту: Mobicom за 10 000 тугриков (300 ₽) даёт 10 ГБ на месяц. Но за городом ловит только 2G. По маршруту: если хочешь совместить асфальт и красивые виды – едь от Улан-Батора на юг через Багануур до озера Хубсугул. Там 400 км асфальтированной дороги (на 2026 год почти везде новый асфальт), а вокруг – горы и тайга. В Хубсугуле есть гостевые дома от 30 000 тугриков. Проблема: сильный ветер (иногда до 20 м/с), лучше планировать маршрут по утрам. И последнее: в Монголии почти нет велоинфраструктуры – будь готов к тому, что собаки, грузовики и пыль – твои постоянные спутники. Зато природа невероятная.