Какие авиакомпании, кроме «Аэрофлота», надёжны для перелёта в Шарм-эль-Шейх? Или все они одинаковые?

Летели с женой в Шарм из Москвы в ноябре 2025 как раз на EgyptAir. Это был регулярный рейс MS726, вылет в 22:40 из Шереметьево (терминал C). Цена на двоих в оба конца вышла 124 000 ₽ – дешевле «Аэрофлота» тогда было примерно на 25 тысяч. Самолёт Boeing 787-9, салон новый, сиденья удобные. Развлечения на борту стандартные, еда – два варианта (курица или паста), ничего экстраординарного, но съедобно. Что важно – рейс прилетел точно по расписанию в 3:05 утра по местному. Обратно тоже без задержек. Из минусов – регистрация онлайн открылась только за 24 часа, и хорошие места у иллюминатора разобрали быстро. Пришлось брать у стойки в аэропорту, но нам повезло, сидели рядышком. Багаж включён был по тарифу (23 кг + ручная кладь). В Шарме прилёт в новый терминал №2, паспортный контроль прошли за 20 минут. Если сравнивать с чартером, который у нас был в 2023-м от «Азимута», то EgyptAir однозначно комфортнее: определённость с рейсом, можно выбрать места и заранее зарегистрироваться. С чартерами всегда лотерея – какой борт попадётся и во сколько реально вылетим.

Я как турагент с 15-летним стажем скажу так: вопрос «надёжности» для Египта сейчас очень условный. С 2024 года все авиакомпании, летающие в Шарм, – и наши, и египетские – работают в примерно одинаковых условиях слот-координации. Задержки чаще происходят не по вине перевозчика, а из-за работы аэропортов. Вот конкретика по перевозчикам на октябрь 2026 (цены от 15 марта): • EgyptAir (регулярный): от 58 000 ₽ с багажом, вылет из Шереметьево. • Air Cairo (чартерный блок для туроператоров): от 49 000 ₽, но вылет может быть из Внуково или Домодедово. Борты старые, Airbus A320, салон потертый. • Red Wings (чартер): от 45 000 ₽, Сухой Суперджет, летают по понедельникам и пятницам. • AZUR air (чартер): от 47 000 ₽, Boeing 767. Ключевой момент: если берёте пакетный тур, вы почти наверняка полетите чартером Air Cairo или AZUR. Их «надёжность» – это пунктуальность вашего туроператора. «Пегас» и «Тез Тур» обычно выдерживают график. А вот мелкие операторы могут консолидировать рейсы, и тогда возможны задержки до 6-8 часов. Мой совет: если хотите гарантий – берите регулярный EgyptAir напрямую на их сайте. Стоит дороже, но у вас будет конкретный номер рейса и возможность компенсации при отмене по правилам ЕС (да, они применяются, так как EgyptAir – член альянса Star Alliance).

Летал в Шарм в январе 2026 на дайв-трип. Выбирал между Air Cairo и «Аэрофлотом». Взял Air Cairo, потому что разница в 18 тысяч рублей – это два дня дайвинга. Рейс SM-485, Внуково → Шарм. Честно? Всё было нормально. Самолёт Airbus A320, салон чистый, места стандартные. Вылет задержали на 40 минут – объявили, что ждали соединяющий рейс из Екатеринбурга. Еда – сэндвич и вода, но я и не рассчитывал на ресторан. Главное – багаж прилетел со мной, дайв-оборудование целое. На обратном пути была интересная история. Вылетали в 2:30 ночи из Шарма. На регистрации увидел, что рейс переложили на Boeing 737-800 от авиакомпании Nesma Airlines – это тоже египетский перевозчик. Оказалось, Air Cairo арендует борты у соседей в пиковый сезон. Летели без проблем, даже салон был поновее. Вывод: для непритязательного путешественника, который хочет добраться из точки А в точку Б без переплат, египетские чартеры годятся. Не жди бизнес-класса, бери с собой бутерброды и скачай фильмы на планшет. Зато сэкономленные деньги лучше потратить на экскурсию в Цветной каньон или ужин с морепродуктами в Old Market.