Как сейчас обстоят дела с оплатой транзита через Таджикистан на машине с российскими номерами?

Проехали ровно этот маршрут в сентябре 2025: Москва – Астана – Шымкент – переезд в Узбекистан, потом через Худжанд (Таджикистан) обратно в Казахстан. На таджикской границе (пункт «Фотехабад») с нас действительно потребовали оплату за транзит. Это не штраф, а плата за использование дорог. Выписали квитанцию на 150 сомони (примерно 1300 рублей по курсу на тот момент). Деньги платили в кассу на границе, дали чек. Важный момент: у нас была легковая машина, для грузовиков суммы другие. По тонировке вопросов не возникло, хотя передние стекла были с легкой тонировкой (пропускание света около 75%). Видимо, это в пределах допустимого. Но видели, как тормозили внедорожник с темными стеклами – возможно, там были претензии. Сама дорога от границы до Худжанда в хорошем состоянии, но участками ремонтируется. Заложите на переход границы минимум 2-3 часа, особенно если будет очередь из фур. Лучше подъезжать к открытию, в 9 утра.

Ситуация с лета 2025 стабилизировалась. Плата за транзит легкового авто с иностранными номерами по территории Таджикистана – фиксированная сумма, установленная правительством. Это 150 сомони (около 1200-1400 руб. в зависимости от курса). Платится один раз при въезде, действует 5 дней. Если задержитесь дольше – теоретически могут быть доплаты, но на практике редко проверяют. Главный нюанс – тонировка. По таджикским ПДД тонировка передних боковых стекол и лобового запрещена категорически. Даже заводская, если светопропускание меньше 70%. В Узбекистане правила мягче, а в Казахстане – ещё лояльнее. Поэтому многие попадаются именно на таджикской границе. Совет: если тонировка есть, будьте готовы либо снимать её на месте (у границы всегда есть «умельцы» с лезвиями и водой, берут 500-1000 руб.), либо платить «неформально». Официальный штраф за тонировку – около 250 сомони. Из личного опыта (ездил в апреле 2025): снял плёнку с передних стекол заранее в Шымкенте за 500 тенге. На границе прошёл без вопросов, оплатил 150 сомони транзит, получил чек. Дорога от границы до Душанбе (если она вам нужна) – участками очень сложная, горный серпантин, без опыта не советую ночью.

Я проехал на российских номерах в августе 2025 из Алматы через Бишкек, потом Ош, и въехал в Таджикистан на Памирский тракт (граница Кызыл-Арт). Это другой маршрут, но правила едины. Транзитный сбор был 150 сомони. Никаких дополнительных страховок (Зелёная карта) не требовали, действовала российская ОСАГО. Что касается общей картины: в Узбекистане за транзит платить не нужно вообще. В Казахстане – тоже. Платёж только в Таджикистане. Это не взятка, а официальный сбор, вам выдадут голубую квитанцию с печатью. Сохраните её до выезда из страны! По деньгам на дорогу: бензин АИ-92 в Таджикистане в августе был 10,5 сомони/литр (около 90 руб.). Дороги, кроме основных трасс, ужасные. Кафешки дешёвые: лагман – 20-25 сомони (170-210 руб.), чай – 3-5 сомони. Если будете ночевать, гестхаус в горном кишлаке обойдётся в 200-300 сомони с ужином и завтраком на двоих.