Как сейчас дёшево добраться до Вьетнама из России в 2026 году?

Чартер из Казахстана. В декабре прошлого летал из Алматы в Нячанг чартером от SCAT, билеты брал через знакомых в турагентстве за 460 000 тенге (сейчас это около 95 000 ₽). Но это если брать в последние две недели. А тем, кто заранее ищет, иногда выскакивают акции в районе 300–350 тысяч тенге. Прямой рейс, 6 часов 20 минут, перелёт с одной ручной кладью. Вьетнамский безвиз на 45 дней русским до сих пор работает — хватает и на отдых, и на недельную поездку по стране. Из Москвы до Алматы летел за 28 тысяч в одну сторону, брал билет в ноябре на февральские даты. Итого можно уложиться примерно в 70 тысяч в одну сторону с пересадкой. Единственный нюанс: чартерные билеты бывают в спайке с отелями у казахстанских туроператоров, так что есть смысл мониторить их сайты, а не агрегаторы.

Смотрите, ситуация с ценами в 2026 такая. Из Москвы в Хошимин можно долететь со стыковкой в Стамбуле или Дубае, но это в среднем 85–110 тысяч в одну сторону, если покупать за месяц. Я так летала дважды. В прошлом феврале Москва–Бангкок обошлась в 32 500 ₽ у Аэрофлота, вылет в 23:40, прибытие в 13:30. Дальше до Вьетнама на AirAsia из Донмыанга: Хошимин — 4 700 бат, Ханой — 3 300 бат. Получается в одну сторону около 48–50 тысяч, если ловить акции за месяц-полтора. Если бюджет жёстко 60–70 тысяч, то этого хватит с запасом. Ещё вариант — долететь до Ханоя напрямую за 70–80 тысяч, а потом внутренним VietJet в Нячанг за 800–1 500 ₽. Но такое срабатывает реже, чем транзитный маршрут через Бангкок. Важно не хватать первый попавшийся вариант. Смотрите стыковку: если она больше 12 часов, туристический визит в Таиланд на 60 дней позволяет выйти в город, но с одним рюкзаком это скорее мучение. В Суварнабхуми капсульные отели стартуют от 2 500 бат, а в Донмыанге есть душевые за 200 бат и бесплатный вайфай. Я так делала на обратном пути, ночуя три часа на лавочке. Закладывайте пересадку минимум 3 часа. У лоукостеров стыковка не считается трансфером: вы выходите в терминал, проходите паспортный контроль и заново сдаёте багаж, если он есть. Поэтому и берите вариант без багажа — так сэкономите и деньги, и нервы. Лайфхак: проверяйте отдельные сегменты руками. Два отдельных билета часто дешевле сквозного, но при опоздании первого рейса второй сгорает, и страховая это не покрывает. Поэтому от невылета лучше застраховаться отдельно.

Если совсем жёстко по деньгам, есть наземный путь, но он для терпеливых. Я в январе 2026 добиралась из Новосибирска до Ханоя так: поезд Новосибирск–Владивосток (плацкарт, 14 500 ₽, четверо суток), потом автобус до Суйфэньхэ (около 2 000 ₽) и поезд до Харбина (около 3 000 ₽). Дальше из Харбина в Наньнин — ночной поезд с полкой, нижняя полка примерно 600 юаней (7 500 ₽). Из Наньнина в Ханой — автобус через границу в Хыу Нги, 220 юаней (2 800 ₽). Вся дорога заняла 9 дней, но с перекусами я уложилась в 43 000 ₽. Правда, в поездах еда дорогая, поэтому я брала с собой кашу и гречку на кипяток. Для тех, у кого один рюкзак и куча времени, это реальный вариант. Только не суйтесь в эти автобусы после дождя: дорога к Хыу Нги разбита, водители несутся как будто в последний рейс. Зато из Ханоя автобус до Нячанга стоит 300 000 донгов, и это куда веселее, чем лететь.