Хотим в Монголии проехать от Улангома до Цагааннуура через перевал и озеро Уурэг нуур в конце июня. Подскажите, в это время какая примерно глубина бродов через реки на этом маршруте?

Ездил по этому направлению в прошлом году, как раз в последнюю неделю июня. У нас был УАЗ «Патриот». Основной брод, который всех пугает — это река Хунгийн-Гол, которую пересекаешь перед самым подъёмом к озеру Уурэг нуур. В тот год снега в горах было много, и 25 июня вода стояла примерно по капот. Глубина — сантиметров 80-90. Дно каменистое, но есть несколько крупных валунов, которые нужно объезжать. Мы шли вторыми, первыми проехали монголы на Land Cruiser 105, у них вода была по фары. Главное — не спешить и сначала пройти пешком, нащупать траекторию. Местные в Улангоме говорили, что к 10 июля уровень обычно падает до 50-60 см. Цена вопроса: если не уверены, в Улангоме можно нанять проводника на день — обойдётся в 25-30 тысяч тугриков (около 700-850 ₽). Он точно знает, где проехать. Бензин в том районе тогда был 2500 тугриков за литр (72 ₽).

С точки зрения логистики и безопасности: конец июня — это пик таяния снега в Хархираа-Ула (это тот хребет, который вы пересекаете). Глубина бродов — величина непостоянная, она меняется даже в течение дня. Утром, пока холодно, уровень ниже. К вечеру, после дневного таяния, поднимается. На вашем Cruiser 80 при грамотной подготовке 80-90 см — это рабочая глубина. Важнее не она, а скорость течения. На том же Хунгийн-Голе течение быстрое, может снести в сторону, где глубже. Техника прохождения: включить пониженную передачу, дифференциалы заблокировать, двигаться равномерно, без остановок. Ни в коем случае не создавать волну перед капотом. Если вода пошла выше порогов дверей — это уже риск гидроудара и затопления салона. По опыту, в конце июня такое маловероятно, но проверьте состояние сальников и герметичность разъёмов заранее. В Улангоме есть шиномонтаж (около рынка), где можно подкачать колёса — давление для песка и бродов разное, учтите это.

Мы проходили этот маршрут 28 июня 2025 года на двух машинах: Nissan Patrol и Mitsubishi L200. Уровень воды в основных бродах (их три) был таким: первый, поменьше — по колёса (40 см), второй, основной — по ступицы (примерно 60 см), третий, уже после озера, на выезде к Цагааннууру — снова около 40 см. Но! Это был аномально малоснежный год, сами монголы говорили. Поэтому ориентироваться на «среднюю» глубину в 80 см — правильно, но нужно смотреть по обстановке. Перед поездкой спросите в гостевом доме в Улангоме (например, у семьи Батжаргала, они на выезде из города) — они звонят чабанам в районе перевала и узнают актуальную ситуацию. Альтернатива, если страшно: можно заказать трансфер до озера на местном УАЗике (стоит около 1000 ₽ с человека в одну сторону), а свою машину оставить на стоянке у той же семьи. Они присмотрят. И тогда вы спокойно погуляете у озера, которое, кстати, в конце июня ещё холодное — купаться не больше минуты выдержите.