Аренда зелёных велосипедов в Батуми: требуется ли карта или достаточно сайта?

Брал такие велосипеды в марте 2026, специальная карта не нужна. Всё делается через сайт и потом в приложении. Регистрируешься, добавляешь банковскую карту для оплаты — и на этом всё. Мне не пришлось никуда ехать, пластик никто не выдавал. Работает это так: находишь ближайшую станцию у парка имени 6 Мая или на променаде, в приложении сканируешь QR-код на раме, замок открывается. Завершаешь поездку на любой свободной парковке и подтверждаешь в телефоне. Тариф в этом году — 2 лари в час, списание поминутно. Я катался от Дельфинария до площади Европы, потом ещё в сторону маяка, суммарно вышло 4,9 лари (около 160 рублей). Депозит не списывали, только проверяли, что на карте есть деньги. Из практичного: не паркуйтесь у первой станции возле Дельфинария в час пик — там всегда всё забито, лучше проехать ещё 200 метров в сторону гостиницы «Шератон». И включите геолокацию в приложении, иначе оно не определяет станцию.

Я в апреле 2026 как раз неделю жила в Батуми и пользовалась зелёными великами почти каждый день. Никакой физической карты не видела, регистрация на сайте заняла минуты три. Привязывала кредитку, первой поездки хватило, чтобы разобраться. Главная засада была с геолокацией: если не дать приложению доступ к точному местоположению, оно показывает станции, но не открывает замок. Разобралась только после перезагрузки телефона. На айфоне в настройках приватности должно быть «Всегда», а не «При использовании приложения». Каталась от колеса обозрения до станции у Porta Batumi, на обратном пути заскочила к маяку. За два с половиной часа с остановками на кофе заплатила 5,6 лари. По сравнению с такси и электросамокатами выходит очень бюджетно — самокаты в этом же районе вышли бы лари на восемь дороже. Ещё нюанс: в приложении очерчена зона проката, за Ботаническим садом начинается территория, где срабатывает предупреждение. У меня на телефон пришло сообщение, я развернулась. Так что для дальних поездок лучше такси. Как-то так.

Есть два формата аренды, и их путают. Городские зелёные велосипеды на станциях — работают через сайт, без всякого пластика. Приложение показывает свободные места, оплату списывает минутами. Частные прокатные точки на набережной, например на проспекте Руставели рядом с летним театром, просят залог и выдают бумажный договор. Видимо, эту «карту» и имели в виду. У нас в агентстве туристы часто удивляются, когда им в частной конторе говорят оставить паспорт. Перед поездкой убедитесь, что ваша карта работает для оплаты в Грузии. Платежи из-за границы иногда требуют подтверждения по SMS, это стоит включить заранее. Если планируете активно кататься по набережной несколько дней, есть смысл взять суточный тариф — в этом году он обходится примерно в 12 лари. Для двух-трёх коротких поездок поминутный вариант удобнее: за час набегает около 2 лари.